.
● É fundamental para o rendemento e as emisións dos motores diésel.
● É propicio para a vida útil do motor.
● Ten unha produción de precisión e alta adaptabilidade.
Unha boquilla adoita ser un tubo ou tubo de área de sección transversal variable, e pódese usar para dirixir ou modificar o fluxo dun fluído (líquido ou gas).As boquillas utilízanse con frecuencia para controlar a taxa de fluxo, velocidade, dirección, masa, forma e/ou a presión da corrente que emerxe delas.
Unha boquilla de inxección é un pulverizador fino a través do cal se inxecta combustible nun motor.A parte superior da boquilla do inxector ten moitos orificios para entregar un spray de gasóleo no cilindro.
O deseño da boquilla do inxector de combustible diésel é fundamental para o rendemento e as emisións dos motores diésel modernos.Algúns dos parámetros importantes do deseño da boquilla do inxector inclúen detalles do asento do inxector, o saco do inxector e o tamaño e a forma do orificio da boquilla.Estas características non só afectan ás características de combustión do motor diésel, tamén poden afectar á estabilidade das emisións e ao rendemento ao longo da vida útil do motor e á durabilidade mecánica do inxector.
As boquillas dos inxectores interactúan cos pistóns nas cámaras de combustión.Cando o pistón se afasta da bujía, a boquilla do inxector pulveriza unha mestura de combustible e aire na cámara de combustión.
Como un dos compoñentes clave do motor, o traballo da boquilla afectará seriamente o rendemento do motor.As toberas de combustible obstruídas poden afectar seriamente o rendemento do coche.O motivo do bloqueo débese á deposición de carbono no motor na boquilla ou a que as impurezas no combustible bloquearon a vía da boquilla.Polo tanto, a boquilla debe ser coidadosamente limpada e probada regularmente para garantir que funciona ben.