Biela do inyector con número de modelo FOOR J02543 D29034-0901

Descrición curta:

Número de modelo:FOR J02543 D29034-0901

Lonxitude:20 MM

Peso:0,20 kg

Número de cilindros: 6

Motor aplicable:Motor de liberación Wuxi Aoshen

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Vantaxes

● O seu deseño descentrado e de dentes finos axuda a manter o capó no seu lugar e alivia a tensión nos parafusos da biela.
● O seu material é duradeiro e resistente ao desgaste.
● Ten boa aplicabilidade e alto grao de coincidencia.

Descrición

A biela é xeralmente abreviada como biela.As bielas son comúnmente feitas de aliaxe de aluminio fundido e están deseñadas para soportar as tensións dinámicas da combustión e do movemento do pistón.Unha varilla máis longa produce máis par coa mesma forza do pistón e, como é menos angular que unha varilla máis curta, reduce a carga da parede lateral e diminúe a fricción.Todo isto engade máis potencia.

A biela está montada no pasador da manivela do cigüeñal cun rodamento liso.A tapa do rodamento da biela está atornillada ao extremo grande.A biela conecta o pistón co cigüeñal para transferir a presión de combustión ao cigüeñal.A biela é necesaria para transmitir as forzas de compresión e tracción do pistón.Na súa forma máis común e nun motor de combustión interna, permite pivotar no extremo do pistón e xirar no extremo do eixe, para mellorar a eficiencia do motor.

Se a varilla se rompe mentres o pistón está subindo, o pistón segue subindo ata que se encaixa de forma permanente na culata.Se a varilla se rompe mentres o pistón está baixando, a varilla rota pode perforar un buraco a través do bloque do motor (como unha fractura ósea composta que atravesa a pel).

características

A biela proporciona a conexión mecánica entre o pistón e o cigüeñal e debe presentar propiedades de alta resistencia, baixa masa inercial e uniformidade de masa coas outras bielas unidas ao cigüeñal.

As bielas están construídas para soportar forzas extremas, temperaturas e presións do motor.Non obstante, a biela reconstruída non duraría para sempre.As dúas reparacións típicas do motor necesarias dunha biela rota son a cabeza do cilindro ou o propio bloque do motor.

Anterior: Bomba de transferencia de combustible para bomba de inxección diésel Modelo No.SPKF2205.5J4

Seguinte: Boquilla de inxección da bomba de combustible do motor diésel Modelo No.L204PBA